由高雄在地企業氫谷動能自主研發的台產氫能巴士30日在高雄市議會前舉辦啟航典禮亮相。（中評社 蔣繼平攝）
由高雄在地企業氫谷動能自主研發的台產氫能巴士30日在高雄市議會前舉辦啟航典禮亮相，活動吸引無黨籍高雄市副議長曾俊傑率領藍、綠民代上車參觀。（中評社 蔣繼平攝）
中評社高雄10月30日電（記者 蔣繼平）由高雄在地企業氫谷動能自主研發的台產氫能巴士，30日在高雄市議會前舉辦啟航典禮亮相。無黨籍高雄市副議長曾俊傑率領藍、綠民代上車參觀，廠商介紹時還特別強調“不僅零碳排，排出的純淨水，還可以喝”。
由台灣企業“氫谷動能”自主研發製造的台產氫能巴士，30日上午在高雄市議會前廣場亮相，展現高雄在地產業的技術實力，並預告將代表台灣參加2026年1月27日至29日在法國巴黎舉行的“氫能革命展”（Hyvolution）。記者會後將前往碼頭裝船。
無黨籍高雄市副議長曾俊傑、國民黨籍高雄市議員陳玫娟、民進黨籍高雄市議員林智鴻、張漢忠、江瑞鴻、李雅慧等到場出席。原定出席的民進黨籍高雄市議長康裕成因接待日本參訪團而未到場。
由於淨零碳排是世界潮流，氫能也受到矚目，因為氫很普遍，氫加上氧就能變成水，沒有碳排，能源轉換效率比化石燃料高。因此目前世界各國積極發展氫能火車、氫能車等技術。
氫谷動能董事長鄭英豪指出，這輛氫能巴士有12米長、搭載日本Toyota最新燃料電池，續航力達500公里，加1公斤氫氣可跑20公里，售價約450萬美元，遠低於國際市場2千萬至3千萬美元的行情，展現極高性價比的優勢。
有關未來市場策略，鄭英豪指出，主要瞄準國際市場，全世界已蓋了1千多座加氫站，但都缺氫能巴士。台灣部分目前已有多個縣市表達合作意願，但會先在哪個城市上路還不一定，目前規劃取得所有海內外認證的基礎後，2027年第一季才會結合地方政府及客運公司共同參與示範路線運行計劃。
無黨籍高雄市副議長曾俊傑。（中評社 蔣繼平攝）
由高雄在地企業氫谷動能自主研發的台產氫能巴士30日在高雄市議會前舉辦啟航典禮亮相，廠商進行車輛規格介紹。（中評社 蔣繼平攝）
由高雄在地企業氫谷動能自主研發的台產氫能巴士30日在高雄市議會前舉辦啟航典禮亮相。（中評社 蔣繼平攝）
高雄市議會30日上午另有日本參訪團。（中評社 蔣繼平攝）
