高雄小港機場國際航廈2日下午有中華航空“高雄－重慶”航班。（中評社 蔣繼平攝）
高雄小港機場國際航廈外觀。（中評社 蔣繼平攝）
中評社高雄9月3日電（記者 蔣繼平）中華航空今年冬季航班將取消“高雄－重慶”航線並改由桃園出發，但高雄飛重慶幾乎班班客滿，仍被取消引起熱議。對此，高雄市旅行商業同業公會理事長蔡宗佑認為，航空業者把航線移去台北桃園飛，在貨運部分可賺更多，這是基於商業利益考量。
高雄直飛重慶每周僅此1班，引起旅客哀號。蔡宗佑強調，雖讓高雄兩岸航線少一個選擇，但整體上，兩岸航運仍是卡在兩岸航點航線沒有全面開放，轉機的問題還是最大，導致兩岸旅客往返要浪費很多時間與金錢，原因就是出在民進黨政府“抗中保台”，不願開放更多的兩岸航線。
中華航空日前公告“高雄－重慶”航線預計10月21日飛航最後一班，並於10月28日復航“台北桃園－重慶”航線。根據報導，主要是為了應對全球高油價衝擊與營運成本攀升，因此決定彈性重整航線資源，將航班集中至桃園機場調度。
不過根據“交通部民航局”統計，今年1月至6月間，高雄直飛重慶航線共計飛航50架次，提供7900個座位，載運高達7730人次，整體載客率達97.8%。即使擁有驚人載客率，華航仍決定在冬季班表中將其移除，引起熱議。
對此，蔡宗佑表示，不管是在高雄飛或移到台北桃園飛，航空公司同樣都會面臨油價上漲問題，不過移到台北桃園的話貨運部分會多更多，貨運甚至還比客運好賺，且這條航線載客率一樣會很高，那乾脆移到台北桃園，讓客運貨運兩邊都賺。
高雄小港機場國際航廈的華航櫃台。（中評社 蔣繼平攝）
高雄小港機場2日下午國際航廈人潮不少。（中評社 蔣繼平攝）
高雄小港機場國際航廈2日下午有旅客準備出境。（中評社 蔣繼平攝）
高雄小港機場2日下午有飛機停泊，跑道上也有飛機準備起飛。（中評社 蔣繼平攝）
