中評社北京2月12日電／據《日本經濟新聞》2月7日報導，德國《法蘭克福匯報》5日援引外交消息人士的話報導稱，德國政府正在考慮加入“全球作戰空中計畫”（GCAP）。該計畫是日本、英國和意大利共同發起的戰鬥機聯合研發項目。
由於與法國和西班牙的先進戰機聯合研發計畫受挫，德國正在私下探討與擁有“鷹獅”戰鬥機的瑞典合作的可能性。作為一種替代方案，與瑞典的合作似乎更具競爭力，但德國也在密切關注GCAP的進展。
據該報報導，在德國總理默茨1月下旬到訪羅馬期間，意大利總理梅洛尼曾向默茨表達了擴大GCAP合作機制的積極態度。德國的加入雖有助於吸納更多資金並可能增加訂單，但也會使各研發企業之間的角色劃分更加複雜。
日本、英國和意大利於2022年達成協議，目標是在2035年前開始部署新型戰機。該項目由日本飛機工業振興有限公司（由三菱重工等企業出資）與英國貝宜系統公司、意大利國防巨頭萊奧納多公司共同承擔研發工作。
德國與法國的戰鬥機聯合研發項目已演變為一場爭奪主導權的鬥爭，因為兩國對戰鬥機的具體要求各不相同。目前，兩國仍在就如何推進研發計畫進行磋商。
另據德國《商報》網站2月5日報導，數月來，德國、法國和西班牙共同參與的“未來空中作戰系統”（FCAS）聯合軍備項目遇到了大難題。參與該項目的法國達索公司和德國空中客車公司就分工問題發生了激烈爭吵。達索公司要求掌握項目主導權。其首席執行官埃裡克·特拉皮耶稱，德國根本沒能力製造飛機。此番言論惹惱了德方。
德國總理默茨稱，德方正就聯合研發和製造飛機“與法國深入對話”。德國執政黨基民盟和社民黨的議員以及德國金屬工業工會則要求德方不再以達索公司為合作夥伴。
|
