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| 瑞典薩博公司研發的“全球眼”空中預警機（上）和“鷹獅”E戰鬥機。 |
中評社北京1月29日電／歷經10餘年的反復論證與多次政策轉向，加拿大下一代戰鬥機選型至今仍未確定。近日，瑞典薩博公司通過一份行業報告，再度向加拿大推銷混合機隊方案，為原本就推進艱難的下一代戰鬥機選型，增添更多變數。這場圍繞戰鬥機選型的討論，已不僅限於裝備性能比較，更涉及國防工業自主、國際戰略合作與國防資源優化配置等綜合議題。加拿大在戰鬥機機型選擇上的反復權衡，折射出的是在國防戰略定位上的探索與猶豫。
美制戰鬥機採購一波三折
隨著CF-18機隊日漸老化，加拿大不得不加快推進戰鬥機換代計畫。早年間，加拿大將美國F-35戰鬥機列為下一代戰鬥機首選，但受黨派博弈、財政壓力及對美依賴擔憂等多重因素影響，採購計畫推進過程一波三折。
2010年，加拿大保守黨哈珀政府首次明確提出，計畫採購65架F-35戰鬥機，用於全面替換老舊的CF-18機隊。然而，該計畫因未經過公開招標，且隱瞞長期運維成本，在加拿大國內引發爭議。2011年，加拿大總審計長披露，65架F-35戰鬥機的30年全生命周期成本高達293億加元（約合212億美元），遠超預期，這一採購計畫暫停。2014年，為填補CF-18機隊老化帶來的戰力缺口，加拿大從澳大利亞購入25架老舊F/A-18戰鬥機作為過渡方案。
2015年，加拿大自由黨特魯多政府上台後，正式終止F-35戰鬥機採購計畫，並於2017年啟動“未來戰鬥機能力項目”公開招標，向全球多家軍工企業發出邀請。然而，法國達索、歐洲空客、美國波音等公司的競標方案相繼出局，最終僅剩美國洛克希德·馬丁公司的F-35戰鬥機與瑞典薩博公司的“鷹獅”E戰鬥機兩款機型競爭。2023年，加拿大政府再度敲定F-35戰鬥機採購計畫，宣布將投入190億加元，採購88架F-35戰鬥機，首批戰鬥機擬於2026年初交付。
這一決策並未平息國內爭議。2025年3月，加拿大新任總理卡尼因美加貿易摩擦加劇，要求重新審查該採購合同，88架F-35戰鬥機採購計畫再度陷入停滯。審查報告顯示，F-35戰鬥機成本持續增加，採購價格攀升至277億加元，加之配套基地改造進度滯後，進一步增加成本壓力。12月，加拿大國防部宣布，將推進16架已投產F-35戰鬥機的採購工作，且已為其中4架支付全款，但剩餘72架的採購決策仍處於待定狀態。
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