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| 迅杰科技股份有限公司新事業處長劉彥銘。（中評社資料照） |
中評社嘉義7月3日電（記者 李京昇）台灣將無人機列為重點產業，並以建立“非紅供應鏈”為重要政策方向。迅杰科技股份有限公司新事業處長劉彥銘接受中評社訪問表示，無人機部分關鍵零組件，例如馬達與電池都要用到稀土，高度依賴中國大陸供應，其它來源有限，短期內難以完全取代。
劉彥銘指出，“非紅供應鏈”的理念是支持台灣在地生產，值得支持，但執行上面臨不少挑戰，尤其要做到百分之百排除大陸供應鏈，現階段幾乎沒有國家能夠完全達成。
迅杰科技成立於1998年，為台灣專業的IC設計公司，作為台灣首家成功開發筆電內嵌控制器（EC）的供應商，專注於個人行動裝置及PC周邊控制晶片；近年更整合集團資源，跨足無人機、AI影像處理與衛星物聯網領域。
台灣官方強調致力於打造“印太無人機製造重鎮”，號稱結合台灣、美國與歐洲盟國的技術，建立百分之百“非紅供應鏈”的無人機生態系。劉彥銘指出，“百分之百非紅供應鏈”應先建立明確定義與分級標準，而非採取非黑即白的認定方式。
他表示，由於涉及原物料來源、供應鏈管理及國際採購等敏感議題，業界一般也不會公開討論相關細節。
劉彥銘建議，台灣官方可參考美國推動的GreenUAS驗證制度。所謂Green UAS認證清單（Green UAS Cleared List）是由美國無人載具系統國際協會（AUVSI）推出的商用與民用無人機資安暨供應鏈合規認證機制，旨在評估非軍事用途無人機的網路安全、遙控連接與供應鏈風險，確保符合美國《國防授權法案》（NDAA）的安全標準。
他說，透過供應鏈審查、資安檢驗及產品認證等機制，建立分級管理，而非要求所有零組件，都必須完全排除特定來源。他認為，在兼顧“國防”安全與產業發展的前提下，建立一套明確且可執行的認證制度，比追求難以落實的“百分之百非紅供應鏈”，更有實質幫助。
對於台灣朝野力挺無人機產業，劉彥銘表示，不論是行政院版本或藍白提出的預算規模，對台灣無人機產業發展都有正面助益，但真正的關鍵不在金額高低，而是資金最終投入的方向。未來大部分經費若僅用於軍事採購或購置無人機等硬體設備，對無人機產業的帶動效果恐怕有限。
劉彥銘認為，若條例通過後，能將較高比例的資金直接投入產業發展，包括扶植製造關鍵零組件、建立完整供應鏈、強化研發能量、培育人才及協助廠商擴充產能，才有助於提升整體產業競爭力，也能讓更多台灣業者受惠。 |
